Während des Arbeitsprozesses des Transformators entsteht viel Wärme, die die Leistung des Transformators erheblich beeinträchtigt. Beim Betrieb des Transformators entsteht durch den Verlust von Wicklung und Kern viel Wärme, die rechtzeitig abgeführt werden muss, um Isolationsschäden durch Überhitzung zu vermeiden.

Die Kühlform des Transformators hängt von der Art der Transformatorprodukte und dem Einsatzort ab. Zweitens werden bei der Auslegung unterschiedliche Kühlformen mit Kapazitätsänderungen innerhalb desselben Kategoriebereichs berücksichtigt. Nur die Oberfläche des Öltanks kann den Temperatur- und Wärmeausgleich gewährleisten. Mit der Erhöhung der Kapazität kann die Wärmeableitungsfläche an der Struktur vergrößert werden. Fügen Sie beispielsweise ein Ölrohr und eine Tankwand hinzu, um eine gewellte Struktur (gewellter Öltank) zu erhalten. Bei Erhöhung der Kapazität kann die Kühlfläche gesprengt werden. Bei Transformatoren mit großer Kapazität kann die natürliche Konvektionszirkulation die Wärme nicht aus dem Transformatorkörper abführen. Die Ölpumpe wird benötigt, um das Öl zum Ölkanal in der Spule zu befördern, um eine erzwungene Zirkulation zu bilden, und die Kühlvorrichtung mit hoher Effizienz wird verwendet, um die Wärme nach außen abzuleiten.

Die üblichen Kühlelemente von Transformatoren sind Kühler oder Kühler. Es gibt zwei Arten von Kühlern: Luftkühler und Wasserkühler. Der Wasserkühlungsmodus wird nur in besonderen Fällen verwendet, z. B. bei ausreichend fließendem Wasser und unter Berücksichtigung der wirtschaftlichen Leistung. Der Kühler wird normalerweise an Leistungstransformatoren mittlerer und kleiner Leistung verwendet und hat zwei Strukturen: eine direkte Verbindung mit dem Öltank und eine Verbindung mit dem Öltank über den Ölverteiler. Von der festen Art gibt es eine geteilte Struktur und eine integrale Struktur.

Bei der Installation kann das Heizkörperpaneel in fest und abnehmbar unterteilt werden.

PG-Typ: Fest montiert, ohne Flansch, direkt am Kraftstofftank eingeschweißt im Transformator.

PC-Typ: abnehmbar, durch den Flansch am im Transformator befestigten Kraftstofftank.

Die Chipstruktur des Kühlers kann unterteilt werden in:

1) Allgemeiner Typ: Der Werkstückmittenabstand ist gleich. Wie PC1800-20/520
2) Schwanenhalstyp: Das Stück ist in ein langes und ein kurzes Stück mit unterschiedlicher Mitte unterteilt, ein langer und ein kurzer allgemeiner Unterschied von 300-500 mm, ein kurzer für 2 bis 3. Wie PC2700(2400)-26(2)/520.
3) Doppelzylindertyp: Auf dem Sammelrohr befinden sich Doppelzylinderstrukturen.

Die Transformatorenproduktionswerkstatt unseres Unternehmens verfügt über zahlreiche Produktionslinien, wie automatisches Abwickeln, vertikales und horizontales Scheren, automatisches Walzformen, Einzelpunkt-Mehrpunktschweißen, Nahtschweißen, Montageschweißen, Säurebeizen und Phosphatieren, Waschen mit heißem Öl usw. und die Produkte haben verschiedene Spezifikationen wie 310.460.480.520.536 mm. Für die antiseptische Behandlung des Heizkörpers kann je nach Wunsch des Benutzers eine Beschichtung (Decklack oder Acrylsäure-Polymine-Fett-Emaille-Farbe) oder Heißverzinkung verwendet werden. Die äußere Farbe bleibt mit der des Transformator-Patronentanks gleich, der Glanz ist gleichmäßig und fein künstlerisch .

Unser Unternehmen liefert nicht nur den Kühler, sondern könnte auch die Verkleidung des Kühlers und der Ölleitung liefern. Womit der Kunde an seiner Seite schweißen und lackieren kann, der über eine ausgereifte Lackier- und Schweißwerkstatt verfügt. Dadurch kann der Kunde viele Transportkosten einsparen.